• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Další možností je dezinfekce ozonem. Ozonové generátory se prodávají jako přenosné přístroje, které zapojíte do zapalovače a necháte působit při zavřených oknech. Ozon pronikne do vzduchovodů, výparníku i do čalounění a zneškodní bakterie i plísně. Pozor ale na to, že ozon je agresivní a může poškodit pryžové těsnění nebo vyblednout některé materiály. Proto postupujte přesně podle doporučeného času a po aplikaci auto důkladně vyvětrejte. Tento postup nepoužívejte v přítomnosti lidí ani zvířat.

Řízení vám napoví víc než přístroje Pozornost věnujte i chování při brzdění a průjezdu zatáčkou. Při prudším brzdění z vyšší rychlosti by měla příď klesnout jednou a zůstat stabilní. Pokud cítíte, že předek „přikyvuje" nebo se auto při brzdění stáčí ke straně, může to být špatný tlumič na jedné z předních kol. V zatáčkách se opotřebený tlumič projevuje tak, že vůz nedrží stopu a musíte neustále korigovat volantem. Nezaměňujte to ale s geometrií kol – rozdíl poznáte podle toho, že problém se zhoršuje při nerovnostech a naopak mizí na hladkém asfaltu.

Se zimním provozem souvisí i správný režim jízdy po nastartování. Není vhodné nechat motor běžet na volnoběh dlouhé minuty, dokud se neohřeje – to zatěžuje motor a zbytečně spotřebovává palivo. Stačí pár desítek vteřin, aby se olej rozvedl, a pak jízda plynulým tempem, bez vysokých otáček, dokud se teplota chladicí kapaliny nedostane do provozní zóny. Tím se motor prohřeje rovnoměrně a omezíte opotřebení. Pozor také na parkování přes noc – pokud to jde, nechte auto v garáži nebo alespoň na místě chráněném před větrem, protože vítr urychluje ochlazování motoru a baterie.

Další oblastí, kde dělají řidiči chyby, je interiér. Vyčistěte těsnění dveří a namažte je silikonovým sprejem, aby v mrazu nepřimrzla. Stejně tak ošetřete zámky dveří a víka kufru — doporučuji použít sprej na bázi teflonu, který odpuzuje vlhkost. Nezapomeňte na klimatizaci: i v zimě ji zapněte alespoň na deset minut týdně, aby se vysušily hadice a zabránilo se zápachu. Uvnitř vozu mějte připravenou škrabku, smeták a sněhový kartáč, ale také deku, rukavice a malou lopatu. To se hodí, když zapadnete nebo musíte čekat na pomoc.

Mastné skvrny od oleje z motoru nebo jídla posypte kukuřičným škrobem a nechte hodinu působit. Škrob vytáhne mastnotu, pak ho jen vysajte. Případný zbytek dočistěte vlažnou vodou se saponátem. U kůže pomůže na mastné fleky jen speciální čistič a po něm kondicionér, jinak kůže praská.

Druhý test je dynamický a zvládnete ho na prázdném parkovišti. Stiskněte postupně každý roh vozidla, tedy blatník nad kolem, a rychle pusťte. Auto by se mělo vrátit do klidové polohy a zastavit. Pokud se karoserie ještě jednou nebo dvakrát zhoupne, tlumič na této nápravě už netlumí správně. Stejný princip funguje i při jízdě: přejeďte přes zpomalovací práh mírnou rychlostí a sledujte, zda vůz po překonání překážky okamžitě zklidní, nebo se musí „dohoupávat".

Než sáhnete po chemických přípravcích, zkontrolujte kabinový filtr. Pokud je zanesený, zadržuje v sobě vlhkost a nečistoty, které se stávají živnou půdou pro bakterie a plísně. Vyjměte filtr a podívejte se, jestli není mokrý, slepený nebo zapáchá. I když vypadá nábytek na míru první pohled čistě, po roce provozu ho raději vyměňte. Při výměně si všimněte, zda v jeho okolí nejsou zbytky listí nebo hmyzu — ty je nutné odstranit, jinak se problém vrátí.

Pokud budete tyto zásady dodržovat, naftový motor bez problémů zvládne i mráz pod minus deset stupňů. Neberte to jako teorii, ale jako praktický postup, který má smysl od prvních podzimních dní. Zkontrolujte stav baterie, žhavicích svíček a palivového filtru, natankujte kvalitní zimní naftu a nepodceňujte aditiva. A hlavně – neodkládejte servisní prohlídku až na dobu, kdy auto začne stávkovat. V zimě se každé zanedbání vrátí dvojnásobně, ať už ve formě drahého odtahu, nebo zmeškané schůzky.

Největší chybou bývá, že řidiči zapnou klimatizaci až v okamžiku, rady pro rekonstrukci kdy je uvnitř horko. Tím se do systému dostane velké množství vlhkého vzduchu, který se srazí na výparníku a vytvoří ideální prostředí pro plísně. Mnohem lepší je zapnout klimatizaci s režimem recirkulace jen na krátkou dobu, než se interiér ochladí, a poté přepnout na nasávání čerstvého vzduchu. Před dojezdem do cíle pak klimatizaci vypněte, ale nechte ventilátor běžet — tím se výparník vysuší a zabrání se kondenzaci.

Dalším častým přešlapem je jízda s téměř prázdnou nádrží. V zimě to není jen o riziku dojetí, ale také o kondenzaci vodní páry, která se usazuje na stěnách nádrže a mísí se s naftou. Voda je pro naftový motor zrádná zejména za mrazu, kdy zamrzne a může ucpat palivové potrubí. Udržujte nádrž alespoň z poloviny plnou, a pokud často jezdíte na kratší vzdálenosti, občas ji na delší trase zcela vyprázdněte a natankujte čerstvé palivo. Tím omezíte riziko usazování nečistot a vody na dně nádrže.

If you liked this short article and you would like to acquire much more facts with regards to byt v paneláku kindly go to the web-site.