• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Velkou položkou je pojištění a silniční daň. Elektromobily mají kvůli vyšší pořizovací ceně obvykle dražší havarijní pojištění, ale v některých zemích je silniční daň nižší nebo nulová. Zjistěte si aktuální sazby ve vašem regionu a zahrňte je do srovnání. Stejně tak se liší cena parkování: řada měst nabízí pro elektromobily zvýhodněné sazby, což při každodenním dojíždění může znamenat úsporu stovek korun měsíčně. Jen si ověřte, zda tyto výhody skutečně platí ve vašem okolí, nebo jde o marketingové přísliby.

Příprava auta na zimu není o jednorázové akci, ale o vytvoření návyku. Když si každý podzim projdete tento seznam, získáte jistotu, že vás mráz nezaskočí. A pokud něco zanedbáte, nejde jen o pohodlí – jde o bezpečnost vaši i ostatních účastníků provozu. Věnujte tomu hodinu v suché garáži, a pak už se můžete soustředit na cestu, ne na starosti s technikou.

Jak poznáte, že je čas na výměnu, i když dráha vypadá krátká Krátká brzdná dráha ještě nemusí znamenat, že jsou destičky v pořádku. Pokud se při brzdění ozývá kovový skřípavý zvuk, je to jasný signál, že se destička otírá o kotouč a jejich tloušťka klesla pod minimální limit. Stejně tak si všímejte vibrací volantu – ty často doprovázejí zvlněný kotouč, který vzniká při jízdě s opotřebovaným obložením. Dalším praktickým testem je brzdění z vyšší rychlosti (např. z 80 km/h) na rovném úseku. Pokud se dráha prodlužuje i po zahřátí brzd, je to známka přehřátí a ztráty třecího účinku. V takovém případě nečekejte na měření, ale nechte si destičky zkontrolovat mechanikem.

Kožené nebo koženkové čalounění se čistí zcela jinak. Kůže nesmí přijít do styku s vodou a mýdlem, které vysušují její povrch a způsobují praskliny. Použijte přípravek s neutrálním pH a poté ošetřete kondicionérem. Přitom pozor na přehnané množství – mastný film na kůži pak přitahuje nečistoty a sedačky vypadají umazaně ještě týden po čištění. Stejný princip platí pro volant: příliš mastný volant je nejen neestetický, ale i nebezpečný, protože klouže.

Každý řidič zná situaci, kdy trysky ostřikovačů místo proudu kapaliny vypustí jen slabý chuchvalec pěny nebo nic. Častou příčinou není ucpaná hadička, ale stará nebo nevhodně namíchaná náplň, která v zimě zamrzla nebo v létě ztratila čisticí schopnost. Výměna ostřikovací kapaliny je jednoduchý úkon, který ale vyžaduje dodržení pár zásad, jinak se problém jen přesune jinam.

Po nalití nové kapaliny spusťte ostřikovače na několik sekund a zkontrolujte, zda proud dopadá na sklo rovnoměrně. Pokud stříká jen jedna tryska, pravděpodobně je druhá ucpaná – vyčistěte ji jehlou. Nakonec zkontrolujte těsnost spojů a případně dotáhněte hadičky. When you have any kind of issues concerning where in addition to the best way to make use of zjistit více, it is possible to e-mail us on the web site. Nezapomeňte, že výměna kapaliny není jen zimní záležitost. Před nástupem jara se vyplatí vyměnit zimní směs za letní, která lépe odstraňuje hmyz a pyl. Pravidelná výměna dvakrát ročně – na podzim a na jaře – udrží systém v kondici a předejdete nepříjemnému překvapení na cestě.

Praktickým krokem je vedení jednoduché tabulky po dobu alespoň jednoho měsíce. Zaznamenejte, kolik energie jste nabili, kolik kilometrů jste ujeli a kolik času jste strávili hledáním nabíjecí stanice. U spalovacího auta si zapište tankování a průměrnou spotřebu. Po měsíci si spočítejte náklady na 100 km. Uvidíte, že při nízkém ročním nájezdu (do 10 000 km) se elektromobil může prodražit kvůli vysoké pořizovací ceně, zatímco při nájezdu nad 20 000 km a pravidelném nabíjení doma se úspora projeví výrazně.

Typickým omylem je představa, že chip tuning je univerzální a stejný pro všechny motory. Každý motor má jiné rezervy, a to i v rámci stejného modelu auta. Záleží na roce výroby, emisní normě a na tom, jak byl vůz dosud provozován. Neexistuje žádný univerzální soubor, který by fungoval na všech kusech. Proto se vždy dělá individuální úprava interiéru přímo pro váš vůz. Pokud vám někdo nabízí „jedno univerzální mapování", raději od něj odejděte.

Nejprve vypusťte nebo odčerpejte starou kapalinu. U většiny vozů najdete nádržku pod plastovým krytem u čelního skla, často s modrým nebo černým uzávěrem. Pokud nemáte výpustní šroub (většinou není), použijte starou injekční stříkačku s hadičkou nebo malé ruční čerpadlo. Nechte nádržku úplně vyprázdnit, a to i v případě, že v ní zbývá jen voda. Zbytky staré směsi se totiž smíchají s novou a změní její bod tuhnutí i složení. Po odčerpání vypláchněte nádržku čistou vodou a nechte ji okapat.

Jak vybrat správnou směs a na co si dát pozor Zásadní otázkou je, zda použít kapalinu zimní, celoroční, nebo letní. Zimní kapaliny obsahují více alkoholu a glykolů, takže snášejí teploty až kolem mínus dvaceti stupňů. Letní směsi mají nižší bod tuhnutí, ale za to v zimě zamrzají – proto se nevyplácí nechat letní kapalinu v nádržce přes zimu. Pokud kupujete koncentrát, dodržujte poměr ředění uvedený na obalu; příliš slabá směs zamrzne dřív, než čekáte. Vyvarujte se také ředění vodou z vodovodu, která zanechává vodní kámen na tryskách a v hadičkách.