• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Typickým chybou je spoléhat se pouze na vizuální stav, ať už doma, nebo při technické kontrole. Tlumič může vypadat bezchybně, ale vnitřní ventil může být zkorodovaný nebo ucpaný. Proto se vyplatí sledovat chování vozu za jízdy. Delší brzdná dráha na mokru, rekonstrukce bytu zvýšená hlučnost od podvozku nebo vibrace ve volantu při průjezdu zatáčkou jsou časté průvodní jevy vadných tlumičů. Pokud některý z těchto projevů pozorujete, nechte si tlumiče zkontrolovat na zkušební stolici, která měří jejich tlumicí sílu přesně.

Zásadní chybou je mazat chybové kódy bez zjištění příčiny. Pokud kód smažete a problém přetrvává, kontrolka se po chvíli rozsvítí znovu. U některých aut se po vymazání kódu vynulují i adaptivní hodnoty řídicí jednotky, což může vést k hrubšímu chodu motoru, dokud si systém nenastaví nové hodnoty. Proto kódy mažte až tehdy, když jste opravdu provedli opravu. Výjimkou je situace, kdy chcete ověřit, zda se závada objeví znovu – pak je mazání na místě, ale jen jako test.

Po umytí celé karoserie přichází nejrizikovější krok – sušení. Nikdy nenechávejte auto uschnout samovolně, protože zbytky minerálů ve vodě vytvoří na laku bílé skvrny, které se později odstraňují jen velmi obtížně. Použijte savou utěrku z mikrovlákna, ideálně dvě – jednu na plochy, druhou na spáry. Lak netřete, ale osušujte přikládáním a jemným táhnutím. Utěrku po každém pruhu obraťte a často ji vyždímejte. Jakmile spadne na zem, vyperte ji, nebo vyměňte za jinou.

Vnitřní jednotku drží na stěně montážní deska. Obvykle ji přidržují dva nebo tři šrouby ve spodní části. Povolte je, ale ne úplně – jednotku nadzvedněte a vyklopte směrem od zdi. Poté ji posuňte nahoru, aby se uvolnila z horních západek. Pokud nejde dolů, je pravděpodobně přilepená k desce kvůli kondenzátu. Použijte páčidlo a opatrně páčte ze strany – nikdy ne ze spodní hrany, protože byste poškodili plast. Máte-li na barvy stěn do obývákuě koberec nebo dřevěnou podlahu, položte pod jednotku karton, abyste ji nepoškrábali.

If you loved this article and you would love to receive more info with regards to http://vtaas-benchmark.com:9980/index.php?page=user&action=pub_profile&Id=263 generously visit the site. Nakonec se zaměřte na prahy a spodní hrany dveří, které bývají často opomíjené. Pokud jezdíte běžně, usazuje se tam směs vody, soli a kamínků. Tato místa si zaslouží pečlivé ošetření, ale pozor na gumová těsnění – ta ošetřete zvlášť, ideálně silikonovým sprejem, aby nepraskala. Správné mytí celého vozu zabere určitý čas, ale výsledkem je povrch bez jemných škrábanců, který si zachová lesk po mnoho let. Pravidelnost a šetrný postup jsou důležitější než drahé přípravky.

Když se řekne kontrola tlumičů, většina řidičů si vybaví jen zatlačení na blatník a pohupování karoserie. Tato zkouška je však jen hrubý orientační test. Vadné tlumiče se projevují řadou dalších způsobů, které lze odhalit během běžné jízdy. Všímejte si změn v chování vozu při průjezdu zatáčkou, brzdění nebo na nerovnostech. Nápadné klepání, zvýšené naklánění nebo špatná stopa na mokré vozovce jsou jasné signály, že je čas se tlumičům věnovat.

Po sundání obou jednotek zkontrolujte stav stěny. Otvory po hmoždinkách vyplňte tmelem nebo sádrou, ale nejprve je očistěte od prachu. Pokud byla klimatizace umístěna v panelovém domě, může být vnější zeď zateplená a pod ní je nosná konstrukce – tam se vyvarujte hlubokého vrtání. Všechny díly uložte do krabice a uschovejte, protože při prodeji rekonstrukce bytu nebo reklamaci je budete potřebovat. Demontáž zvládnete za odpoledne, ale pokud si nejste jistí s chladivem nebo elektrikou, objednejte si servisního technika – ušetříte si starosti s případnou pokutou za únik chladiva.

Jak otestovat tlumiče na silnici, aniž byste riskovali nehodu Bezpečnější a vypovídající test provádějte na opuštěné silnici nebo parkovišti. Přejíždějte přes zpomalovací práh rychlostí kolem třiceti kilometrů za hodinu a sledujte, jak se vůz chová. Správně funkční tlumič by měl kolo přitlačit k vozovce a vůz se po projetí překážky uklidnit do jedné vlny. Pokud se karoserie pohupuje vícekrát nebo cítíte, že kolo „poskakuje", tlumič nezvládá svou funkci. Obdobný test je prudké brzdění z padesátky na nulu – při něm by vůz neměl kývat do stran a zadní část by se neměla zvedat.

Jak připojení probíhá a na co si dát pozor Nejprve najděte konektor OBD2. Obvykle bývá pod volantem, poblíž pojistkové skříňky, někdy i pod popelníkem nebo za krytem. Pokud ho nemůžete najít, podívejte se do manuálu vozu. Zapojte adaptér do konektoru, nastartujte motor (nebo jen zapněte zapalování, podle toho, co potřebujete měřit) a spusťte aplikaci. Spojení proběhne přes Bluetooth nebo Wi-Fi – u levnějších adaptérů se vyplatí počkat, až se spojení stabilizuje. Nespouštějte auto ani nespěchejte, jinak se připojení přeruší.