올해 상반기 국내 자동차 신규 등록 대수가 소폭 증가한 가운데 친환경차가 전체 시장의 절반 이상을 차지하며 내수 시장의 중심으로 자리 잡은 것으로 나타났다. 특히 전기차 등록은 2배 이상 늘어나며 시장 성장을 견인했고, 중국산 전기차 수입 확대 영향으로 중국이 수입차 제조국 1위에 오른 것으로 나타났다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 4일 ‘2026년 상반기 국내 자동차 신규등록현황 분석’ 보고서를 통해 올해 상반기 국내 신규 등록 차량은 총 85만636대로 지난해 같은 기간보다 1.3% 증가했다고 밝혔다. KAMA는 중동 지역 지정학적 리스크 장기화에 따른 고유가와 고환율, 자동차 부품 공급 차질 등 악재가 이어졌지만 정부의 전기차 보조금 조기 집행과 개별소비세 감면 종료 전 출고 집중, 법인과 렌터카 등 사업자 수요 확대가 시장을 지탱한 것으로 분석했다. 릴게임천국 KAMA 집계 자료. KAMA 제공. 동력원별로는 친환경차 중심의 시장 재편이 더욱 뚜렷해졌다. 하이브리드(HEV), 전기차(BEV), 수소전기차(FCEV)를 포함한 전기동력차는 전체 신규 등록의 57.8%를 차지하며 처음으로 절반을 크게 넘어섰다. 특히 전기차 등록은 19만8509대로 지난해보다 113.6% 증가했다. 시장 .유율도 23.3%까지 확대됐다. 보급형 전기차 출시 확대와 함께 테슬라, BYD 등 수입 전기차 유입이 증가한 영향으로 풀이된다. 하이브리드 차량은 일부 부품 공급 차질에도 28만9814대가 등록되며 전체 시장의 34.1%를 차지했다. 반면 내연기관 차량의 비중은 지난해 상반기 53.7%에서 올해 42.0%로 11.7%포인트 감소했다. 디젤 차량은 승용 모델 축소와 일부 차종 공급 제한 등의 영향으로 등록 대수가 전년 대비 59.5% 급감했다 축제릴게임 . 수입차 시장도 큰 폭의 성장세를 나타냈다. 상반기 수입차 등록은 지난해보다 30.0% 증가하며 전체 시장 .유율 22.7%를 기록했다. 제조국 기준으로는 중국산 차량 비중이 41.2%까지 확대되면서 독일을 제치고 처음으로 1위를 차지했다. 독일산 차량 비중은 42.2%로 낮아지며 기존 과반 .유 체제가 무너졌다. KAMA는 중국산 전기차 확대가 소비자 선택권 확대와 가격 경쟁 촉진이라는 긍정적 효과가 있지만, 국내 자동차 제조 기반과 공급망 경쟁력을 약화시킬 가능성도 있는 만큼 산업 경쟁력 강화 방안이 필요하다고 진단했다. 정대진 KAMA 회장은 “국내 시장에서도 중국산 전기차 공세가 본격화되면서 국내 자동차 산업의 제조 기반과 공급망 경쟁력이 중요한 시험대에 올랐다”며 “전기차를 국내생산촉진세제 대상에 포함하는 등 국내 생산 기반을 강화할 정책적 지원이 필요하다”고 말했다. . KAMA는