• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Správně uskladněné pneumatiky bez ráfků vám vydrží několik sezón, aniž by ztratily svůj tvar. Stačí dodržet základní pravidla: skladujte je vestoje, v suchu, temnu a stabilní teplotě. Pravidelně je kontrolujte a otáčejte. Pokud se budete řídit těmito zásadami, ušetříte si starosti s předčasnou výměnou i nepříjemnými vibracemi při jízdě.

Plnění nového oleje provádějte pomalu a kontrolujte hladinu rekonstrukce koupelny krok za krokem běhu motoru. U většiny automatů se hladina měří při zahřátém oleji na provozní teplotu, obvykle mezi 60 a 80 stupni Celsia. Přesné podmínky najdete v servisní dokumentaci. Pozor na přeplnění – to je častější chyba než nedostatek oleje. Přebytečný olej se začne pěnit, což vede k horšímu mazání a přehřívání převodovky. Pokud si nejste jistí, je lepší oleje dolít méně a hladinu zkontrolovat po krátké jízdě.

Should you have any kind of queries concerning in which along with the way to employ https://bbarlock.com/index.php/Když_vůz_ztráCí_výkon,_zkontrolujte_výFuk_dřív,_než_bude_pozdě, you possibly can e-mail us on our own web site. Po vypuštění starého oleje vyměňte filtr nebo sítko. U některých převodovek je filtr součástí olejové vany, takže je nutné vanu sundat a důkladně vyčistit od kovových nečistot. Magnet v vaně vydrží drobné piliny, ale pokud na něm najdete větší úlomky, je to varovný signál – převodovka může být mechanicky poškozená. V takovém případě výměna oleje problém nevyřeší, jen oddálí nutnou opravu.

Zimní provoz není jen o přezutí na zimní pneumatiky. Mnoho řidičů podcení přípravu a pak řeší problémy, kterým šlo snadno předejít. Stačí pár hodin práce a pár drobných investic, abyste se vyhnuli nepříjemnostem na silnici i při ranním startování. Tento checklist vám ukáže, na co se zaměřit, abyste zimu zvládli bez zbytečného stresu.

Typická chyba je také použití příliš velkého množství laku. Tlustá vrstva stéká a vytváří nevzhledné kapky. Pokud k tomu dojde, počkejte, až lak zaschne, a přebruste místo jemným papírem. Pak naneste tenkou vrstvu znovu. Po zaschnutí poslední vrstvy je potřeba celé místo přeleštit, aby se srovnalo s okolním lakem. Použijte jemnou lešticí pastu a krouživé pohyby. Pokud nemáte zkušenosti, zkuste nejdřív postup na nenápadném místě, třeba na vnitřní straně dveří.

Dalším způsobem, jak řetěz zkontrolovat, je vizuální kontrola v prostoru hlavy válců. Nejde o to ho vidět celý, ale můžete zkontrolovat napínák a lišty. Pokud jsou lišty opotřebované nebo napínák má velkou vůli, je to jasný signál, že se blíží konec životnosti. Pro tuto kontrolu je nutné sejmout kryt ventilů, což vyžaduje určitou zručnost. Pokud si nejste jistí, nechte to na servisu.

Před uskladněním pneumatiky důkladně očistěte od bláta, kamínků a soli. Nechte je zcela vyschnout, nejlépe v suché a větrané místnosti. Vlhká pryž je náchylnější k plísním a korozi textilní kostry. Pokud jsou pneumatiky namontované na ráfcích, můžete je skladovat naplocho, ale bez ráfků jim hrozí větší riziko deformace. Proto je vždy ukládejte vestoje, ne na sebe. Pokud nemáte jinou možnost a musíte je skladovat naplocho, vložte mezi jednotlivé pneumatiky tvrdé desky a nepokládejte na ně žádné těžké předměty.

Nikdy neukládejte těžké předměty na zadní polici pod oknem. Při nárazu se z ní stává smrtící zbraň. Stejně tak neumisťujte nestabilní náklad na střechu, pokud nemáte originální nosič, a vždy zkontrolujte jeho upevnění. Vozidlo s těžištěm vysoko se při náhlém vyhýbacím manévru snadno převrátí. Před jízdou si proto na rovném místě zkuste zatřást vozidlem ze strany na stranu.

Co se stane, když podceníte baterii a stěrače Autobaterie ztrácí v mrazu až třetinu své kapacity. Nechte si ji změřit v servisu nebo měřákem, pokud ho vlastníte. Napětí naprázdno by mělo být přes 12,5 V. Pokud je baterie starší čtyř let, zvažte preventivní výměnu, než vás nechá ve štychu na parkovišti. Dále vyměňte stěrače – staré gumy v mrazu tvrdnou, špatně přilnou a zanechávají šmouhy. Použijte zimní varianty, které jsou odolnější proti námraze. Nezapomeňte ani na doplnění nemrznoucí kapaliny do ostřikovačů, ale o tom už byla řeč.

Na závěr si vždy projděte, zda vám nic nezakrývá výhled dozadu. Zrcátko musí zůstat průchozí. Pokud nevidíte, co se děje za vámi, je to jasný signál, že je náklad příliš vysoký. Rozložte ho jinak nebo uberte zbytečnosti. Správně naložené auto poznáte podle toho, že s ním můžete bezpečně manévrovat a že vás při jízdě nic nerozptyluje od řízení.

Zkontrolujte stav pneumatik. Hloubka dezénu by měla být alespoň 4 mm, ideálně více. U zimních pneumatik platí, že s každým milimetrem hloubky klesá přilnavost na sněhu i na mokru. Nezapomeňte na tlak – v chladu klesá přibližně o 0,1 bar na každých 10 °C. Před jízdou proto doměřte tlak na studených pneumatikách. Pokud máte rezervu, zkontrolujte i ji, ať nejedete s prázdným kolem. A pozor na to, že i zimní pneumatiky mají svou životnost – obvykle 4 až 6 sezón. Pokud jsou starší, raději investujte do nových.