[그리스트 Tik Root] 전기차든 내연기관차든 타이어가 굴러갈 때 발생하는 저항이 크면 그만큼 더 많은 전기나 연료가 필요하다. 미국 캘리포니아주가 타이어의 이런 성질에 주목해, 에너지 효율이 낮은 교체용 타이어 판매를 제한하는 규제를 도입했다. 미국에서의 첫 시도인데, 연료비와 충전비 부담을 줄이고 온실가스 배출도 낮추겠다는 취지다. 캘리포니아주가 타이어 효율에 관한 기준을 단계적으로 도입한다. 사진은 그리스트가 원문 기사 보도 당시 사용한 이미지. (사진 Pete Starman / Getty Images via Grist) 자동차 제조업체가 새 차량을 설계할 때 연비를 높이는 가장 저렴한 방법 가운데 하나가 구름저항(rolling resistance) 이 낮은 타이어를 사용하는 것이다. 타이어가 도로에 눌리고 변형되면서 굴러갈 때 생기는 저항을 말한다. 차량에 장착된 타이어는 언젠가 교체해야 한다. 하지만 전문가들은 교체용 타이어가 처음 장착된 타이어보다 효율이 낮은 경우가 많다고 지적한다. 이 때문에 내연기관 차량은 더 많은 휘발유를 소비하고, 전기차는 더 많은 전력을 필요로 할 수 있다. 가전제품 효율기준 인식 프로젝트(Appliance Standards Awareness Project)의 주 정책 담당 선임 매니저 브라이언 파디는 "소비자가 자신이 구입하는 타이어의 에너지 효율이 어느 정도인지 알기는 매우 어렵거나 사실상 불가능하다"고 지적했다. 그러면서 "그 결과 많은 사람들이 자신도 모르는 사이 필요 이상으로 많은 비용을 발생시키는 타이어를 구매하고 있다"고 말했다. 캘리포니아 에너지위원회는 지난 17일(현지시간) 만장일치로 타이어 효율에 관한 미국 최초의 기준을 단계적으로 도입하는 규정을 승인했다. 이 규정은 "캘리포니아주에서 판매되는 교체용 타이어가 평균적으로 신차에 처음 장착돼 판매되는 타이어와 최소한 동일한 수준의 에너지 효율을 갖도록 하는 것"을 목표로 한다. 또 타이어에 '나뭇잎(leaf)' 등급을 표시하는 라벨링 제도를 도입해 소비자들이 효율이 높은 제품을 쉽게 찾을 수 있도록 했다 팡 게임 먹튀 . 주정부는 이 제도로 운전자들이 비용을 절약하는 것은 물론, 연간 이산화탄소 배출량도 200만 톤 줄일 수 있을 것으로 전망했다. 이는 약 40만 대의 자동차를 도로에서 없애는 것과 같은 효과라고 캘리포니아주는 설명했다. 캘리포니아 에너지위원회 위원장 데이비드 호흐실드는 보도자료를 통해 "미국 최초의 교체용 타이어 효율 기준을 승인하게 돼 자랑스럽다"며 "이번 조치는 캘리포니아 주민들이 주유 비용으로 매년 약 10억 달러를 절약하도록 돕는 동시에 오염을 줄이고 도로를 달리는 차량의 주행거리를 늘릴 것"이라고 말했다. 캘리포니아주의 새 규정은 두 단계로 시행된다. 2029년부터 가장 비효율적인 타이어를 대상으로 첫 번째 기준이 적용되고, 2033년부터는 보다 엄격한 두 번째 기준이 시행된다. 당초 제안보다 시행 시.이 늦춰진 것은 일부 제조업체가 새로운 기준에 적응할 시간을 더 달라고 요구한 데 따른 것이다. 규정에는 눈길용 타이어와 자동차 경주 등 경쟁용으로 사용되는 타이어 등을 제외하는 예외 조항도 포함됐다. 사계절용 타이어 역시 적용 대상에서 빠졌다. 다만 캘리포니아주는 사계절용 타이어 시장이 성장하고 있는 만큼 이를 계속 추적하고 향후 규제 대상에 포함할 수 있도록 할 계획이다. 미국소비자연맹(Consumer Federation of America)의 기후·에너지 정책 담당 이사 카림 마셜은 시행 시기가 늦어진 。과 예외 조항이 많은 。을 비판했다. 하지만 이 같은 내용의 규정만으로도 상당한 진전이라고 평가했다. 그는 "완벽한 결과를 기다리다가 좋은 결과까지 놓쳐서는 안 된다"고 말했다. 캘리포니아주의 공중보건에 초。을 맞춘 비영리단체 청정대기연합(Coalition for Clean Air)의 정책 담당 이사 빌 마가번도 규제가 필요하다는 데 동의했다. 그는 "제조업체들이 스스로 옳은 일을 하지는 않는다"며 "정부가 합리적인 기준을 마련해야 한다"고 말했다. 모바일 10원릴게임 타이어의 구름저항을 낮추는 것이 기술적으로 어려운 일은 아니라고 파디 선임매니저는 설명했다. 예를 들어 타이어 제조 과정에서 실리카를 더 많이 사용하면 에너지 효율뿐 아니라 접지력도 높일 수 있다. 고무의 화학적 조성과 트레드 설계 역시 효율을 높이는 데 영향을 미친다. 논쟁의 핵심은 이러한 개선에 드는 비용이다. 타이어 업계 내부에서도 이번 규정을 놓고 의견이 엇갈리고 있다. ENSO와 미쉐린처럼 일부 업체는 규정의 일부 또는 전체를 공개적으로 지지했다. 미쉐린 북미 지역의 주·지방정부 업무 담당 이사 프란체스카 모스텔러는 월요일 에너지위원회 회의에서 "우리는 효율성 목표를 지지하며, 이번 규정에서 제시된 기준치가 정해진 기간 안에 기술적으로 달성 가능하다고 판단한다"고 말했다. 반대하는 업체들도 있다. 자동차 부품 산업을 대표하는 특수장비시장협회(SEMA)의 주정부 업무 담당 선임 이사 크리스천 로빈슨은 "이 타이어는 현재 시장에서 일반적으로 판매되는 타이어보다 가격이 전반적으로 높다"며 "우리의 우려는 이 규정이 노동자 계층 가정에 과도한 부담을 줄 수 있다는 것"이라고 말했다. 캘리포니아 에너지위원회는 효율이 높은 타이어가 한 세트당 6~26달러 더 비싼 것으로 계산했다. 하지만 타이어 가격 상승분은 연료 소비 감소로 상쇄된다는 게 위원회의 분석이다. 휘발유 가격이 갤런당 4.60달러일 경우 타이어 수명 동안 발생하는 순절감액은 85~153달러로 추산됐다. 올해처럼 휘발유 가격이 급등하는 상황에서는 절감액이 25% 더 높아질 수 있다. 반면 SEMA가 인용한 컨설팅업체 글래드펠티 거버먼트 릴레이션스의 추산에 따르면 추가 비용이 최대 365.20달러에 이를 수 있다. 로빈슨은 "경제적 영향에 대해 의견이 엇갈리는 상황을 고려해 위원회가 한발 물러서길 바랐다"고 말했다. 하지만 소비자 측을 대변하는 마셜은 업계가 제시한 수치가 오해를 불러일으킨다고 반박했다. 어쨌든 캘리포니아 에너지위원회는 규정을 승인했다. 이번 규정은 2003년부터 추진돼 온 사업이다. 당시 캘리포니아주 의회가 이 같은 규제를 마련하도록 요구하는 법안을 통과시켰다 황금성릴게임사이트 . 캘리포니아주는 몇 년 동안 관련 작업을 진행했지만 2007년 연방정부가 이 문제를 맡으면서 중단했다. 그러나 연방정부의 규제는 실제로 시행되지 않았고, 사업은 사실상 멈춰 있었다. 그러다 2020년 무렵 에너지위원회가 다시 추진에 나섰다. 규정이 최종 확정되면서 지지자들은 다양한 분야에서 광범위한 효과가 나타날 수 있다고 말한다. 예를 들어 효율이 높은 타이어는 전기차가 사용하는 전력을 줄이는 데 도움이 될 수 있다. 이미 과부하 상태에 놓인 전력망의 전력 수요를 완화하는 효과도 기대할 수 있다. 최소한 소비자 입장에서는 타이어를 고르는 일이 쉬워질 수 있다. 에너지스타 라벨이나 겨울용·사계절용 타이어에 적용되는 눈송이 등급과 비슷하게, 타이어에 표시되는 나뭇잎 개수가 많을수록 효율이 높다는 의미다. 가장 높은 효율을 나타내는 등급은 나뭇잎 4개다. 다만 한 가지 문제가 있다. 제조업체가 이 라벨을 표시할지 여부를 선택할 수 있다는 .이다. 따라서 소비자는 캘리포니아주가 운영하는 온라인 데이터베이스에서 자신이 원하는 타이어 모델의 정보를 직접 찾아봐야 할 수도 있다. 캘리포니아주가 미국에서 차지하는 시장 규모를 고려하면 이번 규정이 다른 주로 확산될 가능성이 높다는 데는 대체로 의견이 일치한다. 로빈슨은 "캘리포니아에서 일어난 일이 캘리포니아에만 머물지는 않는다"고 말했다. 그는 현재 17개 주와 워싱턴D.C.가 시행하고 있는 캘리포니아주의 자동차 배기가스 기준을 그 사례로 들었다. 캘리포니아주가 LED 전구에 적용한 규제에서도 비슷한 확산 효과가 나타났다. 타이어 효율 기준과 관련해서는 워싱턴주와 로드아일랜드주 등이 캘리포니아주의 뒤를 따르는 방안을 검토하고 있다고 파디는 말했다. 그는 이런 조치가 중요한 이유에 대해 "캘리포니아주의 규정이 미국 전체 타이어 시장을 움직이는 데 도움이 될 가능성은 있지만, 그것이 반드시 그렇게 된다는 보장은 없기 때문"이라고 설명했다. 파디는 "다른 주들도 스스로 규제에 대한 확실성을 만들어낼 수 있다"고 말했다 This story was originally published on Grist. 원문 보기: [그리스트 링크] ◀클릭 타이어와 최소한 동